自動車等1万台あたりの交通事故負傷者数ランキング
カテゴリ | 犯罪、交通事故 > 交通事故 |
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47都道府県を対象とする「自動車等1万台あたりの交通事故負傷者数」についての都道府県ランキングです。
交通事故死者数では、2005年から2009年まで5年連続で愛知県でしたが、リーマンショックの影響からか、2010年にはめでたく6位に転落しました。ただし、
交通事故負傷者数や
交通事故件数では、依然としてトップクラスの成績を残しています。
愛知県警が「交通事故死の全国ワースト1」をアピールし続けたために、愛知県民は「自分たちの運転マナーが日本一悪い」と思い込んでいますが、愛知県警に完全に騙されていると思います。
トヨタ自動車の影響からか、愛知県の乗用車数の保有台数は日本一となっています。したがって、
人口が多ければ、
がんによる死亡者数も多い(どちらも東京都が1位)のと同様に、自動車の保有数が多ければ交通事故も多い(愛知県が1位)のは、当たり前のことではないでしょうか。
運転マナーの悪さを比較するには、自動車等1万台あたりの交通事故死者数や自動車等1万台あたりの交通事故負傷者数(このランキング)を見るのが良いと思いますが、愛知県は全く上位に入っていません。ちなみに、すでに運転マナーで真のワースト1であることに気付いている香川県警も「全国ワースト1」をアピールしているようです。
ちなみに、人口10万人あたりの交通事故死者数や
人口10万人あたりの交通事故負傷者数でも、愛知県は上位にランクインしていません。
最上位から、1位は佐賀県の160.7人、 2位は福岡県の155.9人、 3位は静岡県の150.9人です。
最下位から、47位は鳥取県の32.8人、 46位は島根県の33.3人、 45位は岩手県の36.9人です。
日本地図の色分け(ランキング地図)により、「自動車等1万台あたりの交通事故負傷者数」の偏差値を地理的に確認できます。
自動車等1万台あたりの交通事故負傷者数ランキングは、都道府県の総合格付には影響しません。
自動車等1万台あたりの交通事故負傷者数ランキング | |||||
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順位 | 都道府県 | 自動車等1万台あたりの 交通事故負傷者数 |
偏差値 | 格付 | |
【出典】自動車等1万台あたりの交通事故負傷者数:2012年 | |||||
1 | ![]() |
160.7人 | ![]() ![]() |
74.5 | - |
2 | ![]() |
155.9人 | ![]() ![]() |
73.0 | - |
3 | ![]() |
150.9人 | ![]() ![]() |
71.4 | - |
4 | ![]() |
146.5人 | ![]() ![]() |
70.0 | - |
5 | ![]() |
128.0人 | ![]() ![]() |
64.2 | - |
6 | ![]() |
123.3人 | ![]() ![]() |
62.7 | - |
7 | ![]() |
121.5人 | ![]() ![]() |
62.1 | - |
8 | ![]() |
118.8人 | ![]() ![]() |
61.2 | - |
9 | ![]() |
113.2人 | ![]() ![]() |
59.5 | - |
10 | ![]() |
108.6人 | ![]() ![]() |
58.0 | - |
11 | ![]() |
107.6人 | ![]() ![]() |
57.7 | - |
12 | ![]() |
98.0人 | ![]() ![]() |
54.7 | - |
13 | ![]() |
95.2人 | ![]() ![]() |
53.8 | - |
14 | ![]() |
94.2人 | ![]() ![]() |
53.4 | - |
15 | ![]() |
91.1人 | ![]() ![]() |
52.5 | - |
16 | ![]() |
89.7人 | ![]() ![]() |
52.0 | - |
17 | ![]() |
89.1人 | ![]() ![]() |
51.8 | - |
18 | ![]() |
83.8人 | ![]() ![]() |
50.1 | - |
19 | ![]() |
83.6人 | ![]() ![]() |
50.1 | - |
20 | ![]() |
83.5人 | ![]() ![]() |
50.1 | - |
全国平均 | 83.3人 | - | 50.0 | - | |
21 | ![]() |
80.3人 | ![]() ![]() |
49.0 | - |
22 | ![]() |
79.7人 | ![]() ![]() |
48.8 | - |
23 | ![]() |
77.0人 | ![]() ![]() |
48.0 | - |
24 | ![]() |
76.1人 | ![]() ![]() |
47.7 | - |
25 | ![]() |
75.0人 | ![]() ![]() |
47.4 | - |
26 | ![]() |
74.3人 | ![]() ![]() |
47.1 | - |
27 | ![]() |
73.1人 | ![]() ![]() |
46.8 | - |
28 | ![]() |
72.5人 | ![]() ![]() |
46.6 | - |
28 | ![]() |
72.5人 | ![]() ![]() |
46.6 | - |
30 | ![]() |
71.2人 | ![]() ![]() |
46.2 | - |
31 | ![]() |
70.7人 | ![]() ![]() |
46.0 | - |
32 | ![]() |
68.7人 | ![]() ![]() |
45.4 | - |
33 | ![]() |
68.6人 | ![]() ![]() |
45.3 | - |
33 | ![]() |
68.6人 | ![]() ![]() |
45.3 | - |
35 | ![]() |
65.6人 | ![]() ![]() |
44.4 | - |
36 | ![]() |
63.7人 | ![]() ![]() |
43.8 | - |
37 | ![]() |
59.7人 | ![]() ![]() |
42.5 | - |
38 | ![]() |
57.5人 | ![]() ![]() |
41.8 | - |
39 | ![]() |
55.2人 | ![]() ![]() |
41.1 | - |
40 | ![]() |
54.0人 | ![]() ![]() |
40.7 | - |
41 | ![]() |
53.5人 | ![]() ![]() |
40.5 | - |
42 | ![]() |
49.2人 | ![]() ![]() |
39.2 | - |
43 | ![]() |
45.1人 | ![]() ![]() |
37.9 | - |
44 | ![]() |
38.4人 | ![]() ![]() |
35.8 | - |
45 | ![]() |
36.9人 | ![]() ![]() |
35.3 | - |
46 | ![]() |
33.3人 | ![]() ![]() |
34.1 | - |
47 | ![]() |
32.8人 | ![]() ![]() |
34.0 | - |
「自動車等1万台あたりの交通事故負傷者数ランキング」を重視する |
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